Zaključena preiskava lanske letalske nesreče v Gančanih: Vzrok izguba hitrosti in nepravilno ukrepanje pilota

Preiskava letalske nesreče, ki se je zgodila 17. novembra 2024 v kraju Gančani v občini Beltinci, je zaključena. V nesreči je bilo udeleženo letalo tipa Cessna 172, registrske oznake S5-DLM. Končno poročilo razkriva, da je do nesreče prišlo zaradi izgube hitrosti med zavojem na majhni višini, kar je povzročilo aerodinamični zastoj in trk letala v tla.

Letalo je v zaključni fazi leta izvajalo zavoj na nizki višini. Med manevrom se je hitrost zmanjšala pod minimalno varno mejo, zaradi česar je prišlo do izgube vzgona oziroma aerodinamičnega zastoja (stall). Ker je bilo letalo prenizko, pilot ni imel več dovolj višinske rezerve za uspešno odpravo zastoja in stabilizacijo leta, zato je prišlo do izgube nadzora in trka v tla.

Preiskovalci so kot neposredni vzrok nesreče navedli izgubo hitrosti med zavojem ter nezadostno oziroma nepravilno ukrepanje pilota ob pojavu zastoja. K tragičnemu izidu je bistveno prispevalo dejstvo, da je bil manever izveden na prenizki višini, ki ni dopuščala varne korekcije leta. V poročilu je ob tem poudarjeno, da na letalu niso bile ugotovljene tehnične napake, ki bi vplivale na potek dogodka.

Med dejavniki, ki so vplivali na razvoj nesreče, so bili izpostavljeni majhna višina leta ob izvajanju zavoja, zmanjšana varnostna rezerva hitrosti ter človeški dejavnik, predvsem presoja pilota v kritični fazi leta. Nesreča tako ni bila posledica tehnične odpovedi, temveč kombinacije okoliščin med letom in ravnanja pilota ob izgubi vzgona.

FOTO: PU MS

Ključni podatki

Pilot je skupaj z dvema potnikoma načrtoval izvedbo leta s preletom domačega kraja vzhodno od Murske Sobote. Pristojni kontroli letenja (KZPS) je napovedal načrt, ki je vključeval prelet VFR točk ME2 in ME3, prelet mesta Lendava ter povratek po točkah ME4 in ME1 s povratkom na odhodno letališče Maribor.

Letalo je vzletelo z mariborskega letališča v smeri vzletno-pristajalne steze (VPS) 32 ob 11.09 po lokalnem času. Let je sprva potekal skladno z načrtom in brez posebnosti.

V komunikaciji s kontrolorjem je pilot spremljal informacije ter sporočal višino leta. Pred preletom bližine letališča Murska Sobota je letalo začelo zmanjševati višino. Ob 11.25 je pilot sporočil prelet VFR točke ME3. Kontrolor KZPS Maribor je naročil, naj ob povratku sporoči prelet reke Mure.

Letalo je v nadaljevanju leta konstantno zmanjševalo višino leta, tako da je med naseljema Gančani in Lipovci letelo v linijskem letu na višini 1400 čevljev (426 m) QNH (višina terena na tem območju znaša 560 čevljev ali 170 m). Po preletu naselja Gančani je pilot izvajal desni zavoj. V manevru desnega zavoja je letalo zmanjševalo višino in trčilo ob teren približno 950 m jugovzhodno od naselja Gančani. Ob trku v teren so vse tri osebe v letalu izgubile življenje.

Iz analize pridobljenih podatkov, zlasti fotografij, ki so bile narejene iz zraka nekaj minut pred nesrečo, je bilo razvidno, da je bilo območje severovzhodno od reke Mure izrazito prekrito z nizko oblačnostjo. Neposredni vzrok nesreče je bil trk letala v teren, do katerega je prišlo po izgubi nadzora nad položajem letala v prostoru med izvajanjem manevra na majhni višini v pogojih letenja brez zunanje vidljivosti.